大中矿业首台锂矿专用 TBM（岩层用全断面隧道掘进机）“龙源号”历时13个月，提前113天贯通 7.3 公里采选连接隧道，再现公司高效建设速度典范同时，创下业内多项掘进纪录。
当“龙源号”打通鸡脚山锂矿运输“主动脉”，大中矿业双轮驱动战略正显现协同效应，锂矿所带来的第二增长曲线正加速推进。
铁矿基本盘方面，经过多年发展，公司积累了丰富采选技术经验，具备明显的资源优势及产能优势。
目前，公司铁矿石备案资源量已增至6.9亿吨，且资源品质上乘，TFe平均品位不低于28.87%的矿产资源占比超过80%；采选核定产能约1480万吨/年，铁精粉设计产能约640万吨/年，在独立铁矿采选企业中稳居龙头地位。
具体来看，2024 年，公司铁精粉单位销售成本仅为370.62 元/吨，处于行业较低水平，而铁精粉毛利率则高达 57.86%，处于行业较高水平。
转战锂矿赛道，大中矿业展现出“矿业老手”的战略定力与精准度。
公司高管曾表示，“我们将把碳酸锂新工艺中试取得的重大成果尽快应用到碳酸锂生产线，加快碳酸锂项目建设，彻底解决锂渣铍、铊的无害化处理，在工艺、技术、效益、环保等方面领跑行业。”
目前，湖南临武锂矿带已探明碳酸锂当量324.43 万吨，根据《矿产资源储量规模划分标准》（DZ/T0400-2022）的规定，已属于大型矿产资源储量规模。
更引人注目的是，四川加达锂矿项目，该矿氧化锂平均品位 1.26%，折合碳酸锂当量92万吨至148万吨，同时伴生钨、锡、铌、钽、铷等有价金属，属于稀缺性锂辉石矿。
5月16日，公司加达锂矿在原有盾构机“大中号”基础上，再增加一台“嘉达号”，将形成双机协同作业模式，提升整体掘进效率，大幅缩短项目建设周期。
同时，“嘉达号”的投入能够显著提高探矿工程本质安全和实体质量，且掘进过程中产生的副产矿具备即时变现能力，为项目注入阶段性现金流，有效缩短投资回收周期，加速整体效益转化进程。
行业角度来看，尽管碳酸锂市场竞争激烈，但公司在业内仍具竞争优势。
公司高管曾表示，尽管当前碳酸锂市场低迷，但公司认为锂矿是稀缺周期性品种，需求增速快，供给受压抑，未来供需错配时价格可能走高。公司资源储量大，产能规模大，生产成本低，在行业低谷时投资成本降低、工艺技术领先，有信心在行业周期中获得良好利润。
下游需求方面，在新能源汽车渗透率向50%迈进，储能装机量爆发式增长的双重驱动下，碳酸锂行业长期发展逻辑依然稳固。综合多家机构预测数据，2025-2030年全球碳酸锂需求CAGR将维持在15%-20%左右。随着储能需求放量与高成本产能退出，碳酸锂行业或迎来供需再平衡，开启新一轮向上周期。（财联社）