很多人可能会先想到互联网，也可能会想到金融。其实，去年我国工业企业也赚钱不少，尤其是作为典型传统行业的采矿业成为最大业绩黑马，全年利润总额同比接近翻两番。“家里有矿”果然很挣钱！
去年全国采矿业利润总额增长190%
根据国家统计局近期发布的工业数据显示，按照工业大类分组，在“采矿业”“制造业”以及“电力、热力、燃气及水生产和供应业”三大类中，“采矿业”的业绩让人眼红。虽然在三大类工业类别中，采矿业57048.7亿元的营收是最低的，不及后两者的1127885.1亿元和94292.6亿元，但其利润增幅却是最高的，达到了190.7%，远高于营收大户制造业的31.6%。而“电力、热力、燃气及水生产和供应业”去年还出现了利润下滑，利润总额同比下降的了四成多。
北京青年报记者注意到，去年我国采矿业的营收同比增长了41.9%，而营业成本仅增长了25.1%，显然毛利明显加厚。也正因此，营收最少的采矿业，以10390.8亿元跃居到利润总额榜的第二位。以去年国内采矿业37334亿元的营业成本计算，采矿业的毛利率高达18%，远高于制造业的6.5%。
采矿业日子有差距，并非都很滋润
根据国家统计局的统计口径，我国工业企业被划分为41个大类行业，其中采矿业被划分为煤炭开采和洗选业、石油和天然气开采业、黑色金属矿采选业、有色金属矿采选业、非金属矿采选业、开采专业及辅助性活动以及其他采矿业共七大类。
，去年我国工业企业41个大类行业中，有6个行业利润增长超过1倍，其中采矿业就有3个，占据了半壁江山，分别是煤炭开采和洗选业、石油和天然气开采业、黑色金属矿采选业。其中，石油和天然气开采业去年利润增幅最大，达到了584.7%，利润接近翻了6倍；紧随其后的是煤炭开采和洗选业，去年利润增幅达到212.7%。这三个行业中增幅最少的黑色金属矿采选业去年实现了利润翻番，增幅达到113.5%。除此之外，有色金属矿采选业、非金属矿采选业虽然利润增幅不如前三强，但也都呈双位数增长，利润增幅分别达到44.5%和23.3%。
不过值得注意的是，虽然采矿业整体赚钱能力超强，但从细分类别来看，其实日子也过得有松有紧，并非都那么滋润。在同行争先恐后业绩报喜的同时，采矿业中的“开采专业及辅助性活动”和“其他采矿业”两个细分行业去年的日子就显艰难，利润不升反降。其中，“开采专业及辅助性活动”还出现了40多亿元的亏损。“其他采矿业”虽然没亏，但去年的利润总额仅有4000万元。其实，这两个盈利下滑的行业，去年的营收也都实现了正增长，但由于营业成本增速明显高于收入增速最终出现了增产没增收的局面。
利润总额超7000亿，煤炭行业时隔十年再创盈利新高
受到去年上游原材料价格的快速上涨，以采矿行业为首，包括石化、煤炭以及冶炼等行业都达到了近年来业绩顶点。采矿及原材料行业的业绩整体增长，也对我国去年工业企业的整体利润增长起到了强劲拉动。
那为什么去年采矿业这么赚钱？众所周知，去年全球大宗商品价格出现普遍性上涨，在这种趋势带动下，上游采矿、原材料制造业利润都增长明显。其中，上游采矿业利润增幅达到190%，较2019年、2020年两年平均增长超过40%，增速明显高于平均水平。去年我国煤炭和原油价格涨幅较大，而且高位运行时间较长，带动了煤炭、油气开采行业利润比去年分别增长了212.7%、584.7%，成为了名副其实的业绩增长大户。
以煤碳为例，去年我国煤炭行业创下了盈利的历史最高纪录。国家统计局的数据显示，去年我国规模以上煤炭企业利润总额达到7023.1亿元，同比增长212.7%。而中国煤炭行业上一次创下的盈利记录已经是十年前的2011年，当年全国规上煤炭企业利润总额为4341.73亿元，仅为2021年盈利的六成多一些。
我国统计在册的规模以上煤炭企业一共有4343家，这些企业去年的营业总收入超过3万亿元达到32896.6亿元，同比增长58.3%。由此可见，去年煤炭行业之所以赚得盆满钵满，一方面是销售收入大幅增长；而从另一方面看，以将近60%的营收增幅撬动了超过200%的利润增幅，显示出去年煤炭的利润率暴涨。
从此前沪深两市35家上市煤炭企业发布的2021年度业绩预告也印证了煤炭企业去年的好日子：33家上市煤企去年净利润同比增长，其中近七成上市煤炭企业净利润同比增幅破百。以盈利增幅最大的昊华能源为例，去年净利润增长高达38至42倍;伊泰B股增长了13倍，神火股份、陕西黑猫、兰花科创、山煤国际业绩增长也都在5至7倍。
从这些上市煤企发布的业绩预告中均表示，煤炭价格上涨和煤炭销售量增加是企业盈利增加的主要因素。不过，煤价出现的非理性上涨现象也引起了国家有关部门的高度重视和积极干预，这也造成了去年国内煤价的“过山车走势”。
以关系着核心大宗商品的动力煤为例，去年就出现了明显的大起大落——去年初，秦皇岛港Q5500动力煤价格一度在1000元/吨水平高位徘徊。春节后，煤价持续下行曾一度跌至580元/吨附近。但从3月中旬开始，国内煤炭开始供不应求， 7月份国内原煤产量创下了2019年以来的最低产量，拉动煤价开始非理性上涨。去年9月1日，动力煤港口价已经达到1750元/吨；到10月19日，动力煤秦港Q5500价格更是冲上了2600元/吨大关。10月中旬，国家相关部门密集出台各项政策对煤炭行业进行干预和引导，煤炭价格终于从顶点开始回落。到10月底时，动力煤价格已经降至1300元/吨，逐渐回归合理区间。随着去年11至12月国内煤炭供需进入宽松期，12月31日秦皇岛港Q5500动力煤价格已经跌到800元/吨。